Model Volkswagen Tayron

De Volkswagen Tayron neemt de fakkel over van de Tiguan Allspace, maar blijft trouw aan het recept: meer ruimte, meer comfort en de optie tot zeven zitplaatsen. Let wel in de plug-inhybride eHybrids verdwijnt die derde rij om plaats te maken voor een flinke batterij. Je boet in dat geval ook wat in aan kofferruimte, al blijft een maximum van 1.915 liter nog steeds indrukwekkend. De Tayron blijft herkenbaar als verlengde Tiguan, maar met subtielere lijnen en een minder druk design. De verchroomde raamomlijsting en strakke proporties geven hem een voorname uitstraling. Binnenin is alles typisch Volkswagen: verzorgd, modern en logisch opgebouwd. Het grote infotainmentscherm (12,9 of 15 duim) draait op het nieuwste MIB-platform, maar de aanraakgevoelige schuifregelaars onderaan blijven een bron van ergernis.

De langere wielbasis zorgt voor royale beenruimte, al zijn de achterste zitjes niet bedoeld voor marathonritten met volwassen passagiers. Aan aandrijflijnen geen gebrek: twee diesels, drie benzines en twee plug-inhybrides, met behalve voor die PHEV's ook altijd de keuze tussen voor- en achterwielaandrijving. DIe laatste is zeker geen overbodige luxe voor de krachtiger uitvoeringen, getuige de eHybrid 272, waarvan de voortrein het soms lastig heeft om alle kracht probleemloos over te zetten. Doe het rustiger aan en je ontdekt een uitgebalanceerde SUV met flink wat comfort, vooral als je de adaptieve DCC-schokdempers met dubbele kamer hebt bijbesteld.

De Tayron eHybrid kent veel kunstjes, van een aantrekkelijk elektrisch rijbereik als plug-inhybride (92 kilometer) tot het vervoeren van zeven passagiers. Maar het is kiezen of delen: alle twee tegelijk lukt hem niet.