Model Zeekr X

Globaler kan haast niet: deze Zeekr X werd ontworpen in Zweden, loopt in China van de band en bereikt Europa via Zeebrugge. Zeekr, dat in het thuisland erg goed scoort als luxemerk, hoopt ermee het succes van de Volvo EX30 over te doen. Niet alleen omdat hij uitkomt in het hart van de markt, maar ook omdat beide modellen technisch erg sterk verwant zijn: ook de X staat op het SEA-platform van Geely en biedt twee batterijversies aan: de Core RWD haalt 330 WLTP-kilometer uit een pack van 49,0 kWh netto, terwijl de grotere batterij van 69,0 kWh de keuze laat tussen achter- (272 pk) of vierwielaandrijving (428 pk), met een rijbereik tot 446 kilometer. Laden kan tot 158 kW op gelijkstroom of met 22 kW op wisselstroom (op de topversie).

De RWD rijdt comfortabeler; de AWD sprint spectaculair, maar is harder geveerd én gulziger met strom. De Zeekr X laat niet na te imponeren met zijn strakke lijnen, verzonken handgrepen en frameloze ruiten. De verlichte merkletters achteraan en het kleine display in de B-stijl (dat de laadstatus toont) geven hem een hightech uitstraling. Binnenin heerst minimalisme: één groot centraal scherm (14,6 duim) bedient zowat alles, bijgestaan door een klein instrumentendisplay en een head-updisplay. De bediening is soms omslachtig. Ruimte is er genoeg voor vier volwassenen, al is de koffer (362 l) aan de krappe kant. De afwerking voelt degelijk aan.

De kleinste Zeekr bezit het grootste potentieel. Hij combineert stijl, technologie en sterke prestaties voor een haalbare prijs. Vooral de onbekendheid van de merknaam en het nog afwezige dealernetwerk kunnen twijfels zaaien.