De Kia K4 is er in vier uitrustingsniveaus (Pure, Pulse, Pace en GT-Line), maar de 1.6 T-GDi is enkel verkrijgbaar in de twee duurste uitvoeringen. De geteste GT-Line kost daarbij nog eens 2.100 euro meer dan de Pace, maar die meerprijs lijkt gerechtvaardigd, gelet op de weelderige standaarduitrusting. Eigenlijk mag je bijna van een full option spreken. Een bekleding van kunstleer, een Harman Kardon-audio-installatie, een complete waslijst aan rijhulpsystemen, een connectiviteit van topniveau, de lichtmetalen achttienduimers die de wielkasten optimaal vullen, en ga zo maar door: het is allemaal inbegrepen.
Akkoord, een prijs van 37.690 euro is niet niks, maar als je het puike rijgedrag van deze auto, zijn rijkelijke uitrusting en de uitgebreide Kia-waarborg in rekening brengt, ook weer niet overdreven. Iets gelijkaardigs geldt voor de belastingen: het motorvermogen van 110 kW en/of de CO2-uitstoot van 153 g/km maken dat de belasting op inverkeerstelling in de drie gewesten van ons land rond de 1.000 euro uitkomt. Niet weinig, maar absoluut gezien ook niet het einde van de wereld.
Afhankelijk van de rijstrijl
Het verbruik hangt een beetje van je rijstijl af. Spaar het gaspedaal en de 1.6-turbo houdt het uiterst schappelijk: door écht ons best te doen lieten we zelfs een mooie 5,7 l/100 km optekenen. Over de hele testweek, waarbij we voornamelijk ‘als een goed huisvader’ reden, klokten we af op 6,7 l/100 km – toevallig net evenveel als het WLTP-gemiddelde.
Een meer dan behoorlijk resultaat, waarvoor dus wel wat zelfdiscipline vereist is. Zoek iets vaker de vaardigheden van dit onderstel op en je zit zo aan 8 of 9 liter. Met ons gemiddelde haal je 700 kilometer uit de tank van 47 liter. Zeker geen record, maar wel ruim voldoende.
33
