- Score redactie 17.15 /20
De stijlbreuk wordt binnenin uitgedragen door het nieuwe Panoramic iDrive, dat de volledige voet van de voorruit overspant. Een infobalk die we absoluut konden appreciëren omdat de nodige gegevens altijd in het gezichtsveld staan. Al hebben we ons wel twee vragen gesteld: wat is het nut van het gedeelte voor de passagier? En wat is nog de meerwaarde van het optionele head-updisplay?
Nu we toch aan het zaniken zijn: de vorm van het M-stuurwiel vonden we eveneens wat bizar; dat lijkt wel ondersteboven te staan. Al oogt het standaardstuur al even vreemd, met zijn verticale in plaats van horizontale naven. We waren ook niet direct fan van de haptische stuurknoppen erop. Omdat ze net iets te weinig feedback geven, maar vooral omdat ze een magneet blijken voor (vette) vingerafdrukken.
Tot daar de kritiek. Met de vormgeving van het dashboard (en de rest van het interieur) zit het namelijk wel snor, met een speciale vermelding voor het trapeziumvormige aanraakscherm. Ook qua afwerking weinig klachten, toch als je boven de middentunnel blijft. Zak je lager, dan doen de harde kunststoffen opnieuw hun intrede. Er zijn (Chinese) concurrenten die dat eleganter oplossen…
Meer bewegingsruimte voor je hoofd en de benen
Behalve voor de klimaatregeling blijven er ondanks de minimalistische insteek fysieke knoppen voor de meest gebruikte applicaties. Die van de stoelverstelling werden, net als bij de iX (en elke Mercedes), op de deur geplaatst.
Plaats is er genoeg, voor je hoofd én voor je benen (met een wielbasis van 2,90 meter hadden we ook niet anders verwacht). Wél voor verbetering vatbaar is de in- en uitstap: de zijschorten worden niet beschermd door de deuren en zijn bijgevolg altijd smerig, met vuile broekspijpen tot gevolg – zeker achterin.
Qua koffervolume is 520 liter voldoende. Groter had zeker gemogen, maar door het feit dat je je kabelwerk kwijt kunt in de 58 liter grote frunk, valt die capaciteit wel in zijn totaliteit te gebruiken. En gesteld dat dat toch niet zou volstaan: de iX3 mag tot 2 ton aan zijn trekhaak hangen.
Tests
