Heel even leek het erop dat het ooit zo populaire segment van de eenvolumers aan een revival bezig was. Vooral in de Volksrepubliek China is er al een tijdje interesse in gezinsvriendelijke loebassen die binnenruimte en zitplaatsen combineren met een elektrische aandrijving, zoals de Maxus Mifa 9, Xpeng X9 en de Zeekr 09.
Maar in Europa beweegt er weinig tot niets, al suggeren designstudies zoals de recente R-Space Lab dat het monovolumeconcept nog niet helemaal dood en begraven hoeft te zijn. Nu goed, de VW Touran is na een jarenlange strijd dan toch uit de Volkswagen-configurator verdwenen. Het moment om even terug te blikken om enkele buitenbeentjes te verzamelen. Onze selectie:
Nissan Prairie (1982)
Toen Nissan in 1982 de eerste generatie van de Prairie voorreed, was het eenvolumerconcept duidelijk nog niet helemaal uitgerijpt. Deze 4,30 meter lange Japanner dankt zijn plek in dit overzicht vooral aan het ontbreken van een B-stijl tussen voordeuren en achterste schuifdeuren. Handig, maar helaas ook nefast voor de stijfheid…
Fiat Multipla (1998)
Geen compacte eenvolumer die de omschrijving ‘bijzonder’ zo goed past als de Fiat Multipla uit 1998. En dan hebben we het niet alleen over die polariserende looks, maar ook over zijn concept zelf, met zes zitplaatsen verdeeld over twee stoelrijen. Het maakt de auto korter, maar tegelijk wel ruimer dan de Bravo waarvan hij de techniek leende. Gek of geniaal?
Renault Scénic RX4 (2000)
Onmogelijk een overzichtsgeschiedenis van de compacte eenvolumer te brengen zonder de Scénic te vermelden, de auto die het concept in Europa populariseerde. Naast de huis-tuin-en-keukenversies verraste Renault in 2000 vriend en vijand met de stoere RX4-versie, die dankzij vierwielaandrijving ook daadwerkelijk naast het asfalt uit de voeten kon.
Opel Zafira OPC (2001)
De eerste Opel Zafira gaat vooral de annalen in als bedenker van het concept van in de vloer wegklapbare kofferzitjes, maar verder was het nogal een grijze muis. Dat veranderde in 2001, toen Opel zijn compacte eenvolumer overgoot met een OPC-saus. Inclusief een 2.0-turbo van 192 pk, die de auto in 8,2 seconden naar 100 km/u deed spurten. Een ‘GTI-volumer’, als het ware…
Seat Toledo (2005)
Een eenvolumer met een koffer? We weten niet wat er in de koffie zat bij Seat toen ze in Martorell dachten dat dit wel een goed idee leek. Terwijl de Altea die als basis diende voor deze derde generatie Toledo nog best een knappe verschijning was, geldt het tegenovergestelde voor deze liftbackmutant. En dan te bedenken dat zijn voorganger net een toonbeeld van elegantie was…
Nieuws
