- Score redactie 16.60 /20
Citroën gaat in de C5 Aircross voor de huiselijke sfeer: de Fransen spreken over Sofa Design als ze het hebben over de inrichting van het interieur. De stof die over dashboard en deurpanelen werd gewrapt, is de grootste uitdrager van die filosofie. Uiteraard zit die daar in de eerste plaats om de harde kunststoffen te camoufleren, maar ze zorgt wel meteen voor een bijzonder knusse look-and-feel. Net als bij het exterieur bleef er ook binnenin ruimte voor enige frivoliteit, zoals die priemende luidsprekers die het dashboard afbakenen.
Over knus gesproken: de sowieso al fenomenale Advanced Comfort-voorstoelen werden nog verder verbeterd, waardoor de balans tussen prinsheerlijk wegzakken in de mousse en de nodige steun voor zowel rug als lenden opnieuw wat meer werd verfijnd. Ze zitten zodanig goed dat we eigenlijk niet inzien waarom je hun (optionele) massageprogramma’s ooit zou aanspreken.
Het spreekt voor zich dat je ook achterin niets te klagen hebt over het zitcomfort. Niet na de toevoeging van de (optionele) verwarming voor de buitenste plekken, en zeker niet omdat de groeistuip achterin flink wat meer beenruimte opleverde. Alleen moet je die bank nu wel met zijn drieën delen; de afzonderlijke zitjes uit de vorige C5 Aircross zijn niet meer. Die tweede rij is ook niet langer te verschuiven; enkel de hellingshoek van de rug laat zich nog regelen.
Opletten met de kofferklep
De koffer groeide naar een stevige 651 liter… al staat de volledige capaciteit wel pas ter beschikking met de verstelbare vloer in de laagste stand, en dan kijk je tegen een opstaande rand met de laaddrempel aan en is de vloer ook niet meer vlak wanneer je de drie delen van de achterbank (40/20/40) neerklapt. Opletten ook voor de kofferklep. Die gaat namelijk niet zo hoog open, waardoor dubbele meters het risico lopen het voorhoofd te blutsen.
Nog een praktisch voorbehoud is er voor de bekerhouders: die werden weggemoffeld onder aan de middentunnel, wat ze niet alleen slecht bereikbaar maakt, maar waar die beker of dat blikje vervolgens ook de toegang tot de USB-poorten hindert.
In dit artikel : Citroën, Citroën C5 aircross