Met een startprijs van 64.130 euro positioneert de GLC 250 Electric zich netjes tussen de minder dure BMW iX3 40 (61.950 euro) en de iets duurdere Audi Q6 e-Tron (vanaf 65.050 euro). De Porsche Macan kost in zijn basislivrei ongeveer 15.000 euro meer, terwijl het Chinese contingent uitdagers traditioneel minder kost. De Volvo EX60 (vanaf 62.990 euro) houdt qua prijs ongeveer gelijke tred met de Duitsers en is qua inborst misschien wel de grootste concurrent van de GLC Electric.
Toch vertellen de basisprijzen niet alles, omdat de geteste Business Line in fleetland België doorgaans de voorkeur geniet op de kalere instapper. Dat uitrustingsniveau begint voor de GLC 250 Electric bij 67.155 euro en kost in combinatie met de 400 4Matic Electric 75.504 euro. De AMG Line doet daar telkens nog eens 3.000 euro bij, maar ziet er in ruil wel een stuk gelikter uit.
Kiezen is verliezen, of betalen
Geconfigureerd zoals op de foto’s kost de Mercedes GLC 400 4Matic Electric net geen 89.000 euro, en dan stonden de verlichte treeplanken van 568,70 euro nog niet eens vermeld op de meegeleverde offerte. Een optie die we eerlijk gezegd zouden overslaan, omdat ze in de wintermaanden gegarandeerd vuile broekspijpen oplevert. Dan is het Agility & Comfort-pakket van 2.891,90 euro met daarin de luchtvering en de achterwielsturing een veel betere keuze. Daarmee onderscheidt de GLC Electric zich namelijk duidelijker van concurrenten zoals de BMW iX3, die momenteel zelfs niet met adaptieve schokdempers te krijgen is.
Of die 30 kilometer extra rijbereik van de Long Range Editie de investering van 3.469,60 euro waard is, moet iedereen voor zichzelf uitmaken. Tijdens onze testweek haalden we met dit pakket 534 kilometer uit een volle accu, met een gemiddeld verbruik van 17,6 kWh/100 km, gemeten op een gevarieerd traject met enerzijds veel korte afstanden en anderzijds ook langere snelwegritten. Zelfs als je daar 30 kilometer van aftrekt, blijft dat een respectabel bereik waarmee prima te leven valt. Dat een auto van bijna 90.000 euro standaard geen handsfree instapsysteem heeft, is dan weer wat anders...
21
