Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.
Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Uw Facebook-account is niet verbonden aan een account op de site. Schrijf je van tevoren in

Als u zich net hebt geregistreerd bij Facebook, laadt u de pagina over enkele ogenblikken opnieuw terwijl uw registratie volledig is geactiveerd.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Model Volkswagen ID.5 2025

  • De ID.5 is gewoon de coupé-SUV-versie van de ID.4, waarvan hij uiteraard de technische basis overneemt. Het enige echte verschil is dus louter esthetisch, met een meer taps toelopende achtersteven. Dzt scherpt niet alleen de styling aan, maar verbetert ook de stroomlijn. Vandaar ook dat de ID.5 een iets groter rijbereik heeft dan zijn ‘gewone’ evenknie: met de 77 kWh-batterij komt hij officieel tot 555 kilometer ver. In werkelijkheid is dat minder, maar op één batterijlading kun je wel gemakkelijk een dikke 400 kilometer afleggen. Sinds de technische update is er nog maar één versie met achterwielaandrijving beschikbaar, met de nieuwe unit van 286 pk. De topversie GTX heeft een tweede motor op de vooras en wordt zo een vierwielaandrijver, met een vermogen van 340 pk.

    Aan boord is de aankleding vergelijkbaar met die van de ID.3/ID.4: de sfeer is modern en de functionaliteit goed verzorgd, maar de ergonomie is complex – omdat alles wordt bediend via schermen of touchpads – en de kunststoffen zijn basic. Anderzijds kunnen we de royale beenruimte achterin wel smaken. En ondanks het aflopende dak van deze coupé-SUV is ook de hoofd­ruimte daar nog zeer royaal. Het koffervolume blijft identiek aan dat van de ID.4, althans onder de bagageafdekking. Om tot tegen het dak te laden is er iets minder ruimte, maar niettemin is de ID.5 zeer geschikt voor het gezinsleven.

    Net als zijn neefjes, de Audi Q4 e-Tron Sportback en Skoda Enyaq Coupé, moet deze coupé-SUV-versie het bovenal hebben van zijn looks. Maar dat gaat niet ten koste van zijn functionaliteit. Alleen heeft die look wel een prijs: de ID.5 is duurder dan de ID.4.

  • Elektrisch

    • Automatisch
    • 170 pk
    • 370 km • 16.1 kWh/100km
    • 55 kWh • - kW (AC) • 145 kW (DC)
    • 5 deuren
    • 5 zitplaatsen
    • Automatisch
    • 170 pk
    • 365 km • 16.4 kWh/100km
    • 55 kWh • - kW (AC) • 145 kW (DC)
    • 5 deuren
    • 5 zitplaatsen
    • Automatisch
    • 286 pk
    • 558 km • 15.7 kWh/100km
    • 82 kWh • - kW (AC) • 135 kW (DC)
    • 5 deuren
    • 5 zitplaatsen
    • Automatisch
    • 286 pk
    • 554 km • 15.9 kWh/100km
    • 82 kWh • - kW (AC) • 135 kW (DC)
    • 5 deuren
    • 5 zitplaatsen
    • Automatisch
    • 286 pk
    • 551 km • 16 kWh/100km
    • 82 kWh • - kW (AC) • 135 kW (DC)
    • 5 deuren
    • 5 zitplaatsen
    • Automatisch
    • 286 pk
    • 550 km • 16 kWh/100km
    • 82 kWh • - kW (AC) • 135 kW (DC)
    • 5 deuren
    • 5 zitplaatsen
    • Automatisch
    • 340 pk
    • 527 km • 16.8 kWh/100km
    • 84 kWh • - kW (AC) • 185 kW (DC)
    • 5 deuren
    • 5 zitplaatsen
    • Automatisch
    • 340 pk
    • 533 km • 16.6 kWh/100km
    • 84 kWh • - kW (AC) • 185 kW (DC)
    • 5 deuren
    • 5 zitplaatsen
    Meer tonen
    Minder tonen

Tests Volkswagen Id.5

Onze tests

Nieuws Volkswagen

Aanbevolen nieuwsberichten

Budget

In hetzelfde budget