Detailtests / Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150: Volgens vertrouwd recept

Het interieur van de T-Roc is goed ontworpen, maakt een cosy indruk en beschikt over tal van praktische opbergruimtes. Je vindt er dan ook snel je weg in en het is er echt aangenaam toeven. De bestuurder geniet een uitstekende rijhouding en een goed zicht rondom. Het is wel wat wennen aan de versnellingsbakbediening, die nu verplaatst werd naar een hendel rechts achter het stuur: naar voren draaien om de D-stand in te schakelen, naar achteren voor de R-stand en op het uiteinde drukken voor de P-stand. In het begin grijp je bij het manoeuvreren daardoor al eens per ongeluk naar de nieuwe draaiknop op de middenconsole, die in werkelijkheid dient om het volume te regelen, maar ook om de rijmodus en de sfeerverlichting in te stellen. Maar uiteindelijk is alles vrij intuïtief en binnen handbereik.
Anders is het gesteld met de temperatuurregeling van de klimaatregeling, die werkt met weinig nauwkeurige aanraakschuifregelaars. En tenzij je kiest voor een lederen bekleding, moet je de stoelen nog handmatig verstellen – zelfs in het hoogste afwerkingsniveau. Bovendien kun je niet rekenen op een verschuifbare achterbank of op verstelbare rugleuningen achterin. Moduleerbaarheid? Welke moduleerbaarheid? Nochtans zouden een paar extra centimeters beenruimte er welkom zijn: die is nu aanvaardbaar, maar zeker niet riant te noemen – de langere wielbasis ten spijt.
De koffer heeft een behoorlijk volume voor deze categorie (475 liter), maar een vlakke laadvloer met de twee ongelijke delen van de rugleuning neer­geklapt zit er niet in: zelfs met de laadvloer in de hoogste van de twee standen blijft er een aanzienlijk hoogteverschil. Ten slotte kondigt Volkswagen trots een nieuwe functie aan, ‘Black Panel’ gedoopt: met een druk op de knop wordt het digitale scherm achter het stuur zwart en worden alleen de essentiële functies weergegeven, om het rijden ‘s nachts aangenamer voor de ogen te maken. Mooi, maar wat heb je daaraan als het centrale scherm verlicht blijft als een kerstboom?  En inderdaad, een dergelijke functie – met precies dezelfde naam – bestond vorige eeuw al bij Saab.